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面向大眾，我們介紹下汽車功能試驗(yàn)臺(tái)的主要功能和檢測(cè)項(xiàng)目

更新時(shí)間：2019-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：1921

　　汽車功能試驗(yàn)臺(tái)的材質(zhì)說明

　　1、箱體側(cè)板、上頂板、隔板、底板：采用1.0mm厚金屬冷軋板，通過沖壓折彎工藝加工生產(chǎn)，表層環(huán)氧樹脂粉沫噴涂。

　　2、抽屜面板、門面板：采用1.0mm金屬冷軋板壓彎加工制作，表層環(huán)氧樹脂粉沫噴涂。內(nèi)層加、靜音、緩沖、減震裝置。

　　3、抽屜側(cè)板、底板：采用1.0mm金屬冷軋板壓彎加工制作，表層環(huán)氧樹脂粉沫噴涂。

　　4、拉手采用PVC材質(zhì)內(nèi)凹式拉手。

　　汽車功能試驗(yàn)臺(tái)的主要功能及檢測(cè)項(xiàng)目

　　1.1觸點(diǎn)通、斷及壓降檢測(cè)；

　　1.2過負(fù)載性能、耐異常電源電壓試驗(yàn)、；

　　1.3開關(guān)耐久性試驗(yàn)；

　　1.4用戶自定義試驗(yàn)（試驗(yàn)步驟由用戶自由設(shè)定）

　　2、試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)與組成

　　2.1試驗(yàn)臺(tái)由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、開關(guān)試驗(yàn)臺(tái)、負(fù)載箱組成；采用鋁

　　型材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為獨(dú)立一體化結(jié)構(gòu)。各

　　部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。臺(tái)體底部安裝

　　移動(dòng)滾輪，方便移動(dòng)和固定。

　　2.2外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求，負(fù)載箱體和電控部分箱體均采用鋼

　　結(jié)構(gòu)噴塑處理，外觀顏色為淡灰色（電腦色），設(shè)備整體美觀

　　大方，操作方便。

　　2.3試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)采用閉環(huán)控制，在出現(xiàn)誤操作或出錯(cuò)時(shí)有聲光報(bào)警

　　功能并及時(shí)停止工作；

　　3、汽車功能試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)

　　可滿足各類翹板開關(guān)、按鍵開關(guān)、旋轉(zhuǎn)式開關(guān)、拔動(dòng)開關(guān)的試驗(yàn)。

　　試驗(yàn)樣件的安裝方式*模擬實(shí)車安裝狀態(tài)。夾具前端安裝有彈性元件，模擬人手的操作。

　　電機(jī)及氣缸的固定夾具方便三維調(diào)整，試驗(yàn)中，只需調(diào)整相應(yīng)驅(qū)動(dòng)裝置的固定夾具即可，無需調(diào)整樣件夾具。

　　通用夾具可滿足多數(shù)開關(guān)試驗(yàn)需要，一次裝夾可完成單個(gè)開關(guān)的所有試驗(yàn)。

　　試驗(yàn)臺(tái)可同時(shí)三只同種或不同樣件的試驗(yàn)，軟件可同時(shí)顯示三個(gè)工位的界面，也可單獨(dú)顯示某一工位的界面。

　　機(jī)械操作臺(tái)部分

　　試驗(yàn)臺(tái)可以同時(shí)安裝三只翹板開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)，利用步進(jìn)電機(jī)

　　及SMC汽缸驅(qū)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)行噪音很低、動(dòng)作精度高。能

　　按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)開關(guān)的耐久性按預(yù)先設(shè)定的模式進(jìn)行壽命試驗(yàn)，三

　　工位結(jié)構(gòu)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)過程互不干擾（即三工位機(jī)械動(dòng)作、夾

　　具、軟件*獨(dú)立，即可獨(dú)立試驗(yàn)，也可同步試驗(yàn)）。

　　試驗(yàn)臺(tái)完成按鍵開關(guān)、翹板開關(guān)、旋擰開關(guān)等各項(xiàng)動(dòng)作。運(yùn)

　　動(dòng)機(jī)構(gòu)及夾具可以任意調(diào)節(jié)，開關(guān)不動(dòng)，很方便的*模擬

　　人手操作，提高試驗(yàn)效率。

　　上下按動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)：

　　每工位由1組4只柔性針形點(diǎn)動(dòng)氣缸組成，實(shí)現(xiàn)按鈕上下按動(dòng)

　　直線動(dòng)作，動(dòng)作速度由調(diào)速閥進(jìn)行調(diào)整，按動(dòng)力由調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)

　　整；每個(gè)氣缸動(dòng)作可由計(jì)算機(jī)單獨(dú)控制，每組氣缸的力大小可以

　　由人工調(diào)節(jié)控制。

　　旋擰動(dòng)作機(jī)構(gòu)：

　　由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過夾具帶動(dòng)軸承柔性方式實(shí)現(xiàn)開關(guān)

　　的旋擰動(dòng)作，動(dòng)作平穩(wěn)，控制定位精度準(zhǔn)確?？稍?60°任意定義

　　旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的角度，動(dòng)作的角度和速度受系統(tǒng)軟件控制。

　　每個(gè)工位的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均安裝有三個(gè)接近開關(guān)，分別實(shí)現(xiàn)機(jī)械

　　原點(diǎn)和左右限位的功能，在耐久試驗(yàn)過程中，計(jì)算機(jī)通過機(jī)械原

　　點(diǎn)來消除運(yùn)動(dòng)的累積誤差，保證試驗(yàn)的精度和可靠性。

　　以上便是今天關(guān)于面向大眾，我們介紹下汽車功能試驗(yàn)臺(tái)的主要功能和檢測(cè)項(xiàng)目的全部分享了，希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。

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